关于(yú)宝马大降价的原(yuán)因(yīn)的最新知(zhī)识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车(chē)市(shì)场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体报(bào)道(dào)，官(guān)方指导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低可(kě)达24万元(yuán)。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今年(nián)3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售(shòu)价却(què)比宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通(tōng)过汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差(chà)不多(duō)给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰(chí)的产品已(yǐ)经无法支持他们(men)的新能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这(zhè)也说(shuō)明了一个问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马新(x徐海为是谁？īn)能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以(yǐ)来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是(shì)宝马(mǎ)的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能源(yuán)赛道之(zhī)后，宝马的(de)议(yì)价权骤(zhòu)然下降。反映(yìng)到终端市场(chǎng)，豪(háo)华品(pǐn)牌的销量十分(fēn)惨(cǎn)淡(dàn)。数据徐海为是谁？显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年1徐海为是谁？0月(yuè)销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的(de)销量不要说和月销(xiāo)破(pò)万的理(lǐ)想和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线新势力(lì)相(xiāng)比(bǐ)也相差甚远(yuǎn)。

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