此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相当低(dī)，一(yī)旦相关(guān)试验取得成功，将启动(dòng)规模化生产(chǎn)，以每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万(wàn)人和相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代(dài)后(hòu)期开始在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变(biàn)得触手可(kě)及了(le)。

　　不过一(yī)向(xiàng)高(gāo)调的马斯克(kè)也说过，其发射成功率就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器加压(yā)系统(tǒng)出现问(wèn)题因而延期发(fā)射。因此马斯克把期(qī)望值(zhí)定得较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那(nà)么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了非计划性(xìng)解体，但如(rú)果从上述定义看(kàn)，本次首发好像也不能(néng)完全算(suàn)失败。发射结束(shù)后，团(tuán)队表示(shì)将继(jì)续审(shěn)查数据并努力进行下一(yī)次飞行测试。同时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)发推向团队表示了祝贺(hè)，直言此次任务(wù)为几个(gè)月后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试发射吸取了(le)教训。

　　航天(tiān)是一门风投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭(jiàn)的(de)上(shàng)半部分拥有数代原型机，其中(zhōng)不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳(shū)理统计，如果算上更换材料做极(jí)限测试(shì)过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星(xīng)舰原(yuán)型机已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈(chén)经在(zài)文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心(xīn)竞争力就是厚(hòu)脸皮的(de)猛吹和(hé)冒(mào)险思(sī)维主导——风投成功率如(rú)果有5％都(dōu)算(suàn)是不错(cuò)的了(le)，所以业界对项(xiàng)目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发射失败。如果按各国航天业(yè)的传(chuán)统做法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按(àn)IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估(gū)值提升，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大(dà)的事是(shì)指(zhǐ)什么呢？最广为人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊(hǎn)出了人(rén)类(lèi)定居(jū)火星的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经可以执行(xíng)载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差(chà)距。不过这一块的(de)钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行(xíng)市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在(zài)2016年提出了(le)“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫(wèi)星网络，为全球用户提供(gōng)宽带服务，后来这个(gè)计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航天局太(tài)空(kōng)碎片(piàn)办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目(mù)前(qián)在轨(guǐ)卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难(nán)评(píng)价(jià)这(zhè)是否(fǒu)就是一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美(měi)国最大(dà)的商业卫星发射(shè)商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美元

　　据科技(jì)日(rì)报报道(dào)，2021年4月，美国国家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统(tǒng)等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美(měi)元的资助，并被要(yào)求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环(huán)月轨道送(sòng)上月(yuè)球的着陆(lù)器(qì)，美国将(jiāng)在时隔半个(gè)世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比更贵的碳(tàn)纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当(dāng)低(dī)。去年2月，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星舰”发布(bù)会(huì)上，马(mǎ)斯(sī)克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一(yī)天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小时就能发射一次(cì)。“每(měi)次飞行可能只需几(jǐ)百万(wàn)美元(yuán)，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有(yǒu)一组可(kě)供参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中型火(huǒ)箭平均(jūn)每次(cì)发射费用(yòng)为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火箭(jiàn)每(měi)次发射费用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事业(yè)，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资(zī)者是沙特投资基金的一家子公(gōng)司和阿(ā)布扎比的(de)一家(jiā)投资公司，此(cǐ)轮(lún)融资数(shù)额达(dá)数十亿(yì)美元。据美国投资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来(lái)已经(jīng)累计融资29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值(zhí)最(zuì)历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么高的私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳(nà)在《从地球到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登(dēng)月的幻想变成了画(huà)面；59年(nián)后，美国开启载(zài)人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索都弥足(zú)珍贵。

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