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勤耕不辍精业笃行什么意思，精业笃行臻于至善柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该(g勤耕不辍精业笃行什么意思，精业笃行臻于至善āi)截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同(tóng)的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时(shí)不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不(bù)足；构(gòu)造(zào)处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载(zài)荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：勤耕不辍精业笃行什么意思，精业笃行臻于至善p>
　　       1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从(cóng)而勤耕不辍精业笃行什么意思，精业笃行臻于至善(ér)在(zài)某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护(hù)边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。