金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shā沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家ng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zh沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家ǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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