比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(y原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕è)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的(原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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