关于宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因的最新(xīn)知识答案(àn)内(nèi)容(róng)如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是(shì)汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻(wén)在社交媒体(tǐ)上广为(wèi)流传。此(cǐ)前据多(duō)家媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国产上市(shì)的(de)豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店(diàn)也差不多(duō)给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部(bù)分车型的(de)售价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的币值是什么意思，硬币的币值是什么意思价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电(diàn)动车型(xíng)拉(lā)到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支持他们的(de)新能源车型。从降价的幅度(dù)和(hé)车型来说(shuō)，宝马显然(rán)比奔驰更(gèng)激进。这也说明了(le)一(yī)个问题，那就是(shì)宝马新(xīn)能源业务面临的压力更大(dà)。一直(zhí)以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的(de)软价(jià)值，市场口碑和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的(de)议价权骤然(rán)下降(jiàng)。反映(yìng)到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的(de)10月销(xiāo)量为1471辆，这样的(de)销量不要(yào)说和(hé)月(yuè)销破万的理(lǐ)想和蔚(wèi)来相(xiāng)比(bǐ)，就(jiù)是(shì)和二线(xiàn)新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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