机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上的。<把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁/p>

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机长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有(yǒu)不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察(chá)员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查(chá)合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然(rán)后(hòu)航空公(gōng)司再决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大型客(kè)机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必(bì)须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至(zhì)少一年(nián)，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如(rú)果一(yī)线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航(háng)空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要(yào)分为三(sān)大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和(hé)航线有不同(tóng)的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是(shì)因为(wèi)民(mín)企老(lǎo)板只有(yǒu)付(fù)出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才(cái)能从人才大(dà)战中(zhōng)获(huò)取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收(shōu)入(rù)有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的是在中(zhōng)国服务(wù)的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司(sī)的(de)机长(zhǎng)仍(réng)然供不应求(qiú)，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌们(men)将被分(fēn)配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员(yuá把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁n)。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加(jiā)几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被(bèi)任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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