周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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