5月15日，知名经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议(yì)推(tuī)出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北(běi)以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此(cǐ)番(fān)言经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不(bù)适合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃油(yóu)车的生产(chǎn)销(xiāo)售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对(duì)其表达支持(chí)：“现阶段新能源车(chē)市占(zhàn)率屡创新高(gāo)，五年(nián)后燃油车(chē)可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大(dà)宗(zōng)商(shāng)品，关(guān)系(xì)到经济发(fā)展。很(hěn)多车企对(duì)于GDP和就业都有很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间(jiān)点不合理，过(guò)快禁售燃(rán)油车(chē)可能会(huì)造成(chéng)失业问题，五年内禁售(shòu)的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院数字经济与金(jīn)融(róng)创新研(yán)究中心联席主任盘和林(lín)认为，任(rèn)泽平的观点(diǎn)过度乐观(guān)。“新能(néng)源(yuán)车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销(xiāo)售(shòu)，而是(shì)基(jī)础(chǔ)设施，当前我国(guó)配(pèi)套设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等情(qíng)况。”他对(duì)时(shí)代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理学(xué)院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大学经济学(xué)博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理、首席宏(hóng)观(guān)分析师等职(zhí)务，现任中国民营经济研(yán)究会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务曾(céng)是恒(héng)大集团(tuán)首席经(jīng)济学(xué)家(jiā)兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在(zài)2022年(nián)新能源(yuán)汽车产业(yè)链投资年会上表(biǎo)示，在当下(xià)，新能(néng)源相关的产业是未来(lái)中国经济(jì)最有希(xī)望的，最具(jù)爆(bào)发力的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲特减持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任泽平此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特这(zhè)次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如(rú)果是(shì)看空新能(néng)源行业(yè)前(qián)景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新(xīn)能(néng)源也未(wèi)必了解，否则不(bù)至于(yú)错(cuò)过特斯拉(lā)等(děng)美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时(shí)代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每(měi)隔(gé)一(yī)段时间，任泽平就会通过公(gōng)众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口号，可(kě)见其对(duì)于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复“当(dāng)下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平(píng)的(de)乐观在(zài)一定程(chéng)度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区(qū)已(yǐ)经确定(dìng)了禁售燃(rán)油(yóu)车的时间表，但(dàn)他可(kě)能(néng)有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧盟(méng)理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表(biǎo)正式(shì)生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批(pī)准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳(tàn)排(pái)放的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油(yóu)轿车和小(xiǎo)型(xíng)客货(huò)车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声明(míng)还(hái)表示(shì)，欧(ōu)盟(méng)委员会将在与利益相关者协(xié)商(shāng)后提出一项提案，在(zài)2035年(nián)后允(yǔn)许完全(quán)使用碳(tàn)中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最(zuì)统一的欧(ōu)洲，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所(suǒ)保(bǎo)留(liú)。目前(qián)的(de)禁售(shòu)时(shí)间表是(shì)各方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部一度爆(bào)发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车(chē)的一种担忧(yōu)是就业问(wèn)题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽(qì)车生(shēng)产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽(qì)车所(suǒ)需的(de)人力将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车(chē)业按(àn)照这个比例计算，相(xiāng)当于要(yào)减少140万个工作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的准备(bèi)了吗？

　　回(huí)到(dào)中国经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感市(shì)场，如今新(xīn)能(néng)源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数(shù)据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近(jìn)30％，大幅超过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发成为增长点的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集(jí)团(tuán)、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内(nèi)停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促(cù)消费的背景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘(mì)书(shū)长(zhǎng)崔东树(shù)向时代财(cái)经表示：“燃油车(chē)消(xiāo)费是民生消费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不(bù)能偏废。在今年的经(jīng)济(jì)复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍(réng)然不足，需要有效改善燃(rán)油(yóu)车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新(xīn)能源(yuán)车还存在一些(xiē)不足，比如续(xù)航焦虑以及补能基础设施普及率(lǜ)不(bù)够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电(diàn)池的(de)续航和充电还(hái)没有突(tū)破瓶(píng)颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需(xū)要30分钟以上(shàng)，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而(ér)言(yán)，充(chōng)电设施的建设和体验，距离燃油车(chē)加油的便利(lì)性还有(yǒu)差(chà)距。此经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感外，冬季(jì)续航下降充电变慢(màn)等情况也有(yǒu)待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车(chē)技术不成熟(shú)的(de)话(huà)，禁售燃油车(chē)会导(dǎo)致新车价格大幅度(dù)上涨，可(kě)能会让百姓买(mǎi)不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五(wǔ)年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发(fā)展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新(xīn)能源，已是一种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源(yuán)与(yǔ)交(jiāo)通创新中心在(zài)《中(zhōng)国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》（下(xià)称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车(chē)的全面退出，但(dàn)由于各地区的经济发展、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设(shè)等因素(sù)都不(bù)尽(jǐn)相同，《研究》提(tí)议(yì)传统(tǒng)燃油车(chē)的禁(jìn)售与退出可(kě)按照“分地(dì)区、分车型(xíng)、分阶(jiē)段(duàn)”的(de)步骤(zhòu)逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能性示(shì)范(fàn)区域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车(chē)限行限购(gòu)城(chéng)市和蓝天保卫战中(zhōng)的(de)重点区域(yù)省会(huì)城(chéng)市、重(zhòng)点区域(yù)，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公交(jiāo)车(chē)、出租车、网约(yuē)车、环卫(wèi)车等(děng)燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车(chē)最晚将在2030年(nián)前全面(miàn)退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感