比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年(nián)在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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