日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上(10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一季度财(cái)报(b10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适ào)电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化转型压(yā)力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来电(diàn)动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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