比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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