比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商都已云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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