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民航三(sān)个敬畏是什么(me)时候提出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召开的“4月民航安全(quán)运作形势分析会(huì)”上(shàng)，冯正霖(lín)局(jú)长提(tí)出了(le)以(yǐ)“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为内核的(de)三个敬畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”是贯(guàn)彻(chè)落实科学发展观的思想要求、是科学向(xiàng)上的(de)积极(jí)态度。敬畏生命(mìng)是(shì)出(chū)发点，也(yě)是落脚点(diǎn)，是(shì)落(luò)实“生命高于(yú)一切，责任重于泰(tài)山、一切服(fú)从安(ān)全”的根本体(tǐ)现。

民航(háng)三个(gè)敬(jìng)畏是指什么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航(háng)三个(gè)敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航空，是(shì)指(zhǐ)使用航空器从事除了(le)国(guó)防、警察和海关等(děng)国(guó)家航空(kōng)活动以外的(de)航空活(huó)动，民用航(háng)空活动是航空活动的(de)一(yī)部分，同时以使用航空器(qì)界定了它(tā)和航(háng)空制造业(yè)的(de)界限(xiàn)，用非军事等性质表明了(le)它和(hé)军事航空等国家(jiā)航空活动不同。

　　安(ān)全是(shì)民航业的生命(mìng)线，保障国家和旅客生命财产的安(ān)全是民航安全检查(chá)的根本(běn)目的。

　　白云安检(jiǎn)人要(yào)牢固(gù)树立敬畏生命(mìng)意(yì)识，敬(jìng)畏自己的生命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏(wèi)之心来(lái)约束自己，认真对待每一个检查环(huán)节，每一个工作细节。

　　真正做(zuò)到把(bǎ)对生命的敬畏融入到队伍的(de)安全(quán)教育、文化(huà)培育和作风建设(shè)中，细化到各个环节的岗位责任和(hé)作(zuò)风要(yào)求中，不断(duàn)强化(huà)安全思维，端正态度，建立更加强实的(de)安(ān)全壁垒(lěi)，才能实现民(mín)航业(yè)敬畏生命的价值追求，满足保障旅客出行安全的内在要(yào)求(qiú)。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民航业的运行(xíng)规律，是(shì)安全(quán)理(lǐ)论与实践经(jīng)验的高度统一。

　　欲(yù)知平直，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则(zé)必规矩。

　　一个企业(yè)的规模越大(dà)，就越需(xū)要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而(ér)言，每一个(gè)行业工种，每(měi)一位从业人员，都面(miàn)临着几(jǐ)本(běn)甚至(zhì)几十本的规则章(zhāng)程需要了解(jiě)，学(xué)习(xí)，掌(zhǎng)握。

　　为的是(shì)在每一次的工作中把(bǎ)错误、危(wēi)险、隐(yǐn)患(huàn)降(jiàng)至最低(dī)。

　　只有对(duì)这些规则章(zhāng)程心存敬畏(wèi)，才能把(bǎ)自(zì)己所涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做(zuò)到精益求精。

　　民(mín)航安检工作坚持安全第一、严格检查、规(guī)范执勤(qín)的原则，是高(gāo)度依赖(lài)严格规章制(zhì)度(dù)运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格(gé)遵(zūn)循规章制度(dù)，不越底线，不踩(cǎi)红(hóng)线，将规章中(zhōng)的每一个细节都融入到(dào)工(gōng)作中去，将(jiāng)规章要求与(yǔ)实际行动相统一，通过深化作(zuò)风建(jiàn)设，努(nǔ)力把(bǎ)规章外在的强(qiáng)制要求转化为员工内在的自我约束，使(shǐ)其养成敬畏(wèi)规章的自觉性，真正做到(dào)按章操作，真正做到令行禁止，才能确保民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民(mín)航(háng)人的(de)职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复(fù)杂(zá)而(ér)有战略意义的(de)人类活(huó)动。

　　 指飞行器(qì)在地球(qiú)大气层(空气空间)中的(de)飞(fēi)行活动，以及与(yǔ)此(cǐ)相关的科研教(jiào)育、工业制造(zào)、公共运输、航空(kōng)运动(dòng)、国防军(jūn)事、政府管(guǎn)理等众多领域(yù)。

　　通过对于空气空(kōng)间(jiān)和飞行(xíng)器(航空器(qì))的(de)利用，航空活动可以(yǐ)细分为众多独立的(de)行业(yè)和(hé)领域(yù)，典型的比如(rú)航(háng)空(kōng)制(zhì)造业、民用航空业(yè)等等。

　　常常可(kě)以(yǐ)见到(dào)人们从(cóng)各(gè)自的(de)领域使用这一词语，这一词语的内(nèi)涵(hán)及其丰(fēng)富和(hé)多变(biàn)。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传(chuán)说(shuō)、风筝(zhēng)的(de)发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行(xíng)，热(rè)气球、飞艇的逐(zhú)渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功试(shì)飞，但有人(rén)认为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明者(zhě)。

民航(háng)三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的(de)生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚(jiān)持安全重于泰(tài)山，始终把安全生产摆在(zài)首要(yào)位置，树牢安全发(fā)展理念(niàn)，层层压实安全责任(rèn)，深入排查整治各类(lèi)安全风险，坚决克(kè)服(fú)各种侥幸心理(lǐ)和(hé)变(biàn)通思维，坚(jiān)决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学习(xí)同抓共管(guǎn)，不断强化(huà)规章学习，深化理解认知，深刻把握工作规律，不断精(jīng)进专(zhuān)业技(jì)能(néng)，做到保障飞(fēi)行更加自(zì)信(xìn)、技能运用更加自如、特(tè)情处置更有把握(wò)、危急(jí)时刻(kè)经(jīng)得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人的(de)职业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任和专业能力的高(gāo)度统一。

　　作(zuò)为(wèi)保障国家政治安(ān)全和经济安全(quán)的特殊部(bù)门(mén)，空管的职(zhí)责(zé)就(jiù)是以更好的安全水平、更优的(de)空管(guǎn)服务(wù)、更(gèng)高的运行效率、更强(qiáng)的保障能(néng)力(lì)服务好(hǎo)国(guó)家战略(lüè)和人(rén)民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何(hé)其(qí)轻(qīng)？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山(shān)。

　　我(wǒ)们不能承(chéng)受(shòu)生命(mìng)之轻，也无法承受生命之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名民航人(rén)，深知(zhī)安全是民航业(yè)的生命线，在安全管(guǎn)理(lǐ)的(de)问题(tí)上(shàng)，任何(hé)时(shí)候(hòu)、任何环节(jié)的麻痹大意(yì)都是对旅客、对(duì)我们自身生命的不敬和(hé)亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意，结(jié)果(guǒ)可能让我们面(miàn)对难以(yǐ)承受的(de)生命之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航空,是(shì)指使用航空器从事(shì)除了国防、警察和海关(guān)等国(guó)家(jiā)航(háng)空活动(dòng)以外(wài)的航空活(huó)动,民(mín)用航空(kōng)活动是航(háng)空活(huó)动的一部分,

　　同时以“使用”航(háng)空(kōng)器界(jiè)定(dìng)了(le)它和航(háng)空制造(zào)业的界(jiè)限(xiàn),用“非(fēi)军(jūn)事等性质”表明(míng)了它和军(jūn)事(shì)航空等(děng)国家航空活动不(bù)同(tóng)。《国内投资民用(yòng)航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施(shī)。

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