周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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