5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易(yì)终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。纳粹分子是什么意思p>

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì纳粹分子是什么意思)，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主要开支(zhī)为(wèi纳粹分子是什么意思)员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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