金融界(jiè)5月(yuè)消息(xī) 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一，发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系4月乘(chéng)用车(chē)市场数据终(zhōng)于(yú)出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统计口径(jìng)下的4月(yuè)乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口(kǒu)108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年(nián)同期疫情(qíng)影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自主品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪(háo)华车中的(de)新(xīn)能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资(zī)品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零(líng)售份额看(kàn)，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品牌(pái)新能源(yuán)车(chē)零售(shòu)份额(é)70.5%，同比下降(jiàng)5个(gè)百分(fēn)点；合(hé)资(zī)品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比(bǐ)表现总(zǒng)体(tǐ)仍(réng)较强。主流合资品牌中,南北大众(zhòng)强(qiáng)势领(lǐng)先，新(xīn)能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份(fèn)额，大(dà)众(zhòng)坚(jiān)定(dìng)的(de)电动化转型(xíng)战略初(chū)见(jiàn)成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待(dài)发(fā)力(lì)。特(tè)斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现(xiàn)较(jiào)强 比亚(yà)迪在东(dōng)南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源(yuán)出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出(chū)口(kǒu)的海(hǎi)外(wài)市场零(líng)售(shòu)数(shù)据监控看(kàn)，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强，比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛(jué)起。除了传统出口发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系车企的靓丽表(biǎo)现(xiàn)，近期(qī)新势(shì)力出口也逐步(bù)启动，海外市场也有(yǒu)数据开始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保持(chí)在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业保持在11家（环比持平(píng)，同比(bǐ)增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国(g发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系uó)75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场(chǎng)数据(jù)，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已经(jīng)脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复(fù)，但(dàn)3月汽(qì)车(chē)销售利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界(jiè)上最严的(de)国六B标准即(jí)将实施(shī)，对车(chē)企生产带(dài)来一定的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信号(hào)，体现车(chē)企对经营质(zhì)量(liàng)的关(guān)注，有利(lì)于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出过度(dù)期待(dài)降价的(de)预期，恢复正常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业(yè)已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最严国六(liù)B标(biāo)准的实(shí)施从原定7月1日，最好能延(yán)期(qī)到12月底(dǐ)实施(shī)，而且不要设(shè)立太(tài)多的条条框框，这(zhè)样才(cái)能通(tōng)过稳定企(qǐ)业和经销(xiāo)商心态，从(cóng)而稳定(dìng)市(shì)场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流(liú)通协会强调，目前大量国六(liù)B的(de)车RDE达标(biāo)有(yǒu)难(nán)度，6月底完成清(qīng)库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况座谈(tán)会(huì)上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下(xià)滑(huá)，又降价。这样降价(jià)下去，将对整个行业体系、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集(jí)团董事长曾庆洪(hóng)表示担(dān)忧，“我们现在也(yě)在建议(yì)环保部门能不能适当延期(qī)，建议国六B的(de)环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发(fā)布(bù)规(guī)定，国六标准(zhǔn)的实施(shī)分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国(guó)禁止(zhǐ)生产、进口、销售不(bù)符合国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽车(chē)国(guó)六排放(fàng)标准有(yǒu)关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不(bù)符(fú)合(hé)国(guó)六排放标准6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销(xiāo)售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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