周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàn黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月g)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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