周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么)规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么(de)，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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