金(jīn)融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料(liào)和汽(qì)车设(shè发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强)计的改进(jìn)，将使续(xù)航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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