暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二(云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖èr)十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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