周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩在于我们(men)学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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