周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降卯怎么读，卯足劲是什么意思解释价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了4卯怎么读，卯足劲是什么意思解释40808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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