金融界5月消息 自(zì)2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环(huán)比正增长之一(yī)，4月乘用车市(shì)场(chǎng)数据(jù)终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示(shì)，4月新能源车(chē)市(shì)场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口(kǒu)108万(wàn)辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车(chē)中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源(yuán)车什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售份(fèn)额(é)70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点；蔚来、理(lǐ)想等新(xīn)势(shì)力车企销量同比(bǐ)和环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍较强。主流(liú)合资(zī)品牌中(zhōng),南北大众强势(shì)领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转型战略初见(jiàn)成效。其(qí)他(tā)合资(zī)与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份(fèn)额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场零(líng)售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统出口车(chē)企的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势力出(chū)口也逐步启动(dòng)，海外市场也有(yǒu)数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量突破万(wàn)辆的(de)企业(yè)保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批(pī)发销量突破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企(qǐ)效(xiào)益不比(bǐ)当(dāng)年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车(chē)市(shì)场数据，乘联(lián)会分析指出(chū)，乘用车(chē)行业已(yǐ)经脱(tuō)离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖(mài)车，压(yā)力(lì)太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定(dìng)的(de)心理压(yā)力，减产降库存(cún)的结果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大(dà)损失(shī)。此(cǐ)次特斯拉涨价是很(hěn)好的信(xìn)号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注(zhù)，有利(lì)于改(gǎi)善(shàn)消费观(guān)望(wàng)心态(tài)。让(ràng)消费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车(chē)行业已经走过了高(gāo)利润期，车企(qǐ)效益不比当年，经(jīng)不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示(shì)期待世界最严(yán)国六B标准的实施(shī)从(cóng)原定7月(yuè)1日(rì)，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太多(duō)的条条框(kuāng)框，这样才能通(tōng)过(guò)稳(wěn)定企业和(hé)经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国(guó)汽车(chē)流通协会强调，目前大量国(guó)六(liù)B的车RDE达标有难度(dù)，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国(guó)六B非(fēi)RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库存未消化。众(zhòng)车企建议给予(yǔ)6-12个月销(xiāo)售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑(huá)，又降(jiàng)价(jià)。这(zhè)样降价下去，将对整个行业体系(xì)、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表示(shì)担忧，“我们现在(zài什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法)也(yě)在建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环保规定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根(gēn)据(jù)环(huán)保部发布规定(dìng)，国(guó)六标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全(quán)国(guó)禁止生产、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽(qì)车国六排放(fàng)标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月(yuè)1日(rì)起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对(duì)部(bù)分实际行驶污染物排放试验（即RDE试(shì)验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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