暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种王宝强学历，王宝强不是84年的吗情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理王宝强学历，王宝强不是84年的吗规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的船员适(shì)任证书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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