周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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