东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他(tā)们的营收哈~在过去的(de)2022年，这(zhè)三大国有航(háng)司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是一家低(dī)价(jià)航空，但人家在2021年(nián)国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价(jià)航空，怎(zěn)么(me)做到(dào)别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都(dōu)不提(tí)供(gōng)？还是凭它(tā)位置(zhì)窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这两姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋(qiū)它时(shí)不时把机票压(yā)到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因(yīn)为(wèi)这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)它(tā)的售费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自(zì)己的利润呢(ne)？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格超(chāo)过机票(piào)的价格(gé)，那是太正常(cháng)不过了。因为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃个饭，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条(tiáo)毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航(háng)空的终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩的(de)2021年(nián)，别(bié)人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途高(gāo)频的直航(háng)，这样就(jiù)可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来(lái)提高飞(fēi)机(jī)的日(rì)使用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的(de)飞机一天(tiān)飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利(lì)用(yòng)率都高于三大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的(de)基础上，我能多卖(mài)一张是一(yī)张，要是民(mín)航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分航线都是来(lái)往二姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位三线城市，为(wèi)什么？因为非核心城(chéng)市可以获得较(jiào)高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块(kuài)的话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差(chà)评是(shì)真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多(duō)的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊(a)，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还(hái)能(néng)走远吗(ma)？

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