东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三(sān)大国有航(háng)司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个(gè)亿的时(shí)候，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家(jiā)低价航(háng)空(kōng)，怎(zěn)么(me)做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊打同(tóng)行，人家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他(tā)航(háng)司便宜(yí)，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就(jiù)是因(yīn)为这低价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用(yòng)率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你带范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意(yì)思(sī)，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱(qián)；甚(shèn)至你(nǐ)还有可(kě)能(néng)看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车(chē)车(chē)向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空的(de)终极致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这(zhè)也是为(wèi)什(shén)么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄(báo)利多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成(chéng)短途高(gāo)频的(de)直航，这样就可(kě)以用高密(mì)度排班来提高飞机的(de)日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的(de)飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时。所以在(zài)过去的三年里(lǐ)，春秋航空的范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于(yú)三大(dà)航。

　　对于(yú)春(chūn)秋(qiū)来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张(zhāng)是一张(zhāng)，要(yào)是民航允许的话(huà)，我连站票都(dōu)卖(mài)。范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音

　　而且，你会发现春秋(qiū)大(dà)部分航线(xiàn)都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非核心城(chéng)市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这(zhè)一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越(yuè)多的(de)廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要是春秋还继续(xù)走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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