金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选(高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历xuǎn)择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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