日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至(zhì)关(guān)重要(yào)的市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(t四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法è)中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用车在四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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