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巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计(jì)载(zài)荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下(xià)，由于(yú)结(jié)构物的实际工作状态(tài)同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么经常巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生(shēng)绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些结构的(de)转角处(chù)或构件(jiàn)形状突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。