比亚(yà)迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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