随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　吴亦凡还出得来吗mg alt="汽车圈“打(dǎ)工皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车C吴亦凡还出得来吗EO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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