金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回(裤子175是几个xhuí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括46裤子175是几个x80在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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