随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(q王宝强学历，王宝强不是84年的吗ián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过王宝强学历，王宝强不是84年的吗300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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