凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点

　　日前，据盖世汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电(di凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点àn)动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点p>

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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