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民航三(sān)个敬畏是(shì)什么时候提出的

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月(yuè)14日提出(chū)的(de)。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航(háng)安全运作形势分析会”上，冯正霖(lín)局长提出了以“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”为内核(hé)的(de)三个敬(jìng)畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落实科学发展观的思想要(yào)求、是科学向上的(de)积(jī)极态度。敬畏(wèi)生命是出发点，也是落(luò)脚点，是落实“生命高于一切，责任(rèn)重(zhòng)于泰(tài)山、一切服从安全”的根本体现(xiàn)。

民(mín)航三个敬畏是指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责(zé)的。

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　民用航(háng)空，是指(zhǐ)使用航空(kōng)器从(cóng)事(shì)除了(le)国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活(huó)动，民用航(háng)空(kōng)活动是航空(kōng)活(huó)动的一(yī)部分，同时以使用航空器界(jiè)定了它和航空制造(zào)业的界限，用非军(jūn)事等性质表明了它和军事(shì)航(háng)空等国家航(háng)空活动不同。

　　安(ān)全是(shì)民航业(yè)的生命线(xiàn)，保障国家和旅客生命(mìng)财产(chǎn)的安(ān)全是民航安(ān)全检查的根本(běn)目的。

　　白云安检人(rén)要牢固树立(lì)敬畏生命意识，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏他人(rén)的生命(mìng)，以(yǐ)敬畏之(zhī)心(xīn)来(lái)约束自己，认真对待每一个检查环节，每一个工作(zuò)细节。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到(dào)队伍的安全教育(yù)、文(wén)化培育和作风(fēng)建设(shè)中，细(xì)化到各个环节的岗位责任和(hé)作风(fēng)要(yào)求中，不断强化(huà)安全思维，端正态度，建立(lì)更加强实(shí)的安全壁垒，才能实现民航(háng)业敬畏生命(mìng)的价值(zhí)追求，满足(zú)保(bǎo)障旅(lǚ)客出行安全的(de)内(nèi)在(zài)要求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现了(le)民(mín)航(háng)业(yè)的运(yùn)行规(guī)律，是安全理(lǐ)论与(yǔ)实(shí)践经验(yàn)的高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则(zé)必准绳；欲知方圆，则必(bì)规(guī)矩。

　　一个企业的规模越大，就越(yuè)需(xū)要(yào)规(guī)章(zhāng)制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规(guī)矩挺在前面。

　　就民航(háng)而言，每一个行业工种(zhǒng)，每(měi)一位(wèi)从业(yè)人员，都面(miàn)临着几本甚(shèn)至几十本的(de)规(guī)则章程需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为的是在(zài)每一次的工作中把错(cuò)误、危险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对(duì)这些规则(zé)章程心(xīn)存敬畏(wèi)，才能把自(zì)己所涉及工作做扎实，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民航安检工(gōng)作(zuò)郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的坚持安全(quán)第一、严格检查、规范(fàn)执勤的原则，是(shì)高度依(yī)赖(lài)严格规章(zhāng)制度运行(xíng)的行业。

　　规(guī)章制度是我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们要严(yán)格遵循规章制度(dù)，不越底(dǐ)线(xiàn)，不踩红(hóng)线，将规章中的(de)每一个细节都融入到工作中去，将(jiāng)规章要求与(yǔ)实际行动相(xiāng)统(tǒng)一，通(tōng)过深化作风建设(shè)，努力把规章外在的强制要求转化为员工内在的自我约束，使(shǐ)其养成敬畏规章的自觉(jué)性(xìng)，真正做(zuò)到(dào)按章(zhāng)操作，真正做到令行禁止，才能确(què)保民(mín)航(háng)运行平稳可(kě)控。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职业(yè)操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业能(néng)力的高(gāo)度(dù)统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有(yǒu)战略意义(yì)的(de)人类(lèi)活动。

　　 指飞行器在(zài)地(dì)球大气层(空气(qì)空间(jiān))中的飞行活动，以及与(yǔ)此相关的(de)科研教育、工业(yè)制造(zào)、公共运输、航空运动(dòng)、国防军事、政(zhèng)府管理等(děng)众多领域。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器(qì))的利(lì)用，航(háng)空活动可(kě)以细(xì)分为众多独(dú)立(lì)的(de)行(xíng)业和领域，典型(xíng)的比如航空制造业、民用航空(kōng)业等等。

　　常常(cháng)可以见到人们从各自的领域使用(yòng)这一词语，这一(yī)词语的内涵(hán)及其丰(fēng)富(fù)和多变。

　　人类早就萌发了上天飞(fēi)行(xíng)的(de)强(qiáng)烈(liè)愿望，例如中国(guó)嫦娥奔月神话传说、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造出一(yī)些不用发动机的滑翔(xiáng)机来(lái)飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱特兄(xiōng)弟(dì)发明了(le)飞机，并成功试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿德(dé)尔(ěr)才(cái)是真正(zhèng)的飞(fēi)机发明(míng)者(zhě)。

民航三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要坚持安全重于(yú)泰(tài)山，始(shǐ)终把安(ān)全生产摆在首要位置，树牢安全发展理念，层层压实安全责任，深入(rù)排查整治各类安全(quán)风险，坚决(jué)克(kè)服各种侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚决守住空管安(ān)全底线。

　　敬(jìng)畏规(guī)章，就要(yào)从平时养成(chéng)抓起，坚持业务技能与(yǔ)规章学(xué)习同抓共管，不断强化规章(zhāng)学习，深(shēn)化理解认知，深刻把握工作规律，不断(duàn)精进(jìn)专业技(jì)能，做(zuò)到保障飞行更加(jiā)自信、技能运用(yòng)更加自如、特(tè)情处置更有把(bǎ)握、危急时刻经(jīng)得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了(le)民(mín)航人的职业操守，是(shì)岗(gǎng)位责任和专业(yè)能力的高度统(tǒng)一。

　　作为(wèi)保障国家政治安全和经(jīng)济安全的特殊部(bù)门，空管的职(zhí)责就是以更(gèng)好的安全(quán)水平(píng)、更优的空管服务(wù)、更高的运(yùn)行效率、更(gèng)强的(de)保(bǎo)障能力服务好国家(jiā)战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命(mìng)，人之大德

　　生命之(zhī)轻(qīng)何其(qí)轻？轻若(ruò)鸿毛；生命(mìng)之(zhī)重(zhòng)何其重(zhòng)？重若泰山(shān)。

　　我们(men)不(bù)能承(chéng)受生(shēng)命之轻，也无法承受生(shēng)命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民航(háng)人(rén)，深知安(ān)全(quán)是民(mín)航(háng)业的生命线(xiàn)，在安全管理的问(wèn)郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的题(tí)上，任何时候、任何(hé)环节的麻痹(bì)大意(yì)都是对旅客、对我们自身生命(mìng)的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一次不经意的疏忽、大(dà)意，结果可能让我们面对(duì)难以承(chéng)受的生命之痛。

　　民航是国(guó)企还(hái)是私企

　　国企(qǐ)的(de)。

　　中(zhōng)国民航是国企(qǐ)。民用航空,是(shì)指使用航(háng)空器从事(shì)除了国防(fáng)、警察和海关(guān)等国家航空活动以(yǐ)外的航空(kōng)活动,民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时以(yǐ)“使(shǐ)用(yòng)”航空器界(jiè)定(dìng)了它(tā)和航(háng)空制造业的界限(xiàn),用“非(fēi)军事等性质”表明了它和(hé)军事航空等国家航空活动不(bù)同(tóng)。《国内投(tóu)资(zī)民用航空业规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日(rì)起正式实施。

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