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撒贝宁个人资料简历柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的(de)内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力(lì)模式(shì)；不(bù)对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物的实(shí)际工作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计算有出(chū)入或计(jì)算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(c撒贝宁个人资料简历00; line-height: 24px;'>撒贝宁个人资料简历háng)规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当(dāng)，在这些结(jié)构的(de)转角处或(huò)构件形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。