周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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