比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银(yín香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股(香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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