金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降54东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故%。

　　业内人(rén)士(shì)看东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价(j东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故ià)化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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