金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

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　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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