5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗duì)接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能(néng)在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗)年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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