金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Mo馈赠的意思del 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model馈赠的意思 Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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