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良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液(yè)化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；