5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江(中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集(jí)到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需(xū)的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的亏损中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的(de)扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗