日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加(2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才jiā)精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获(huò)得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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