比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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