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2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合(hé)理(lǐ)；结构(gòu)受力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处(chù)理不当(dāng)；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受(shòu)力模(mó)式；不对(d2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号uì)结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物(wù)的(de)实际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。