机长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一个月知(zhī)乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较(jiào)高(gāo)，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是(shì)民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续观(guān)察员(yuán)的(de)学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做(zuò)任何手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后(hòu)，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空公司和(hé)中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才(cái)能决(jué)定飞(fēi)行员是(shì)否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请成为波音777等(děng)大型客机(jī)的机长，飞(fēi)行员必须担任(rèn)中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不(bù)能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要(yào)成为大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到(dào)10万之间，而如(rú)果(guǒ)一(yī)线(xiàn)航空的(de)机长工资大概是在(zài)5到8万一(yī)个月(yuè)，目前(qián)国内机长收入较(jiào)高(gāo)的(de)是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补(zī)、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航(háng)空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因(yīn)为民(mín)企老板只有付出(chū)更高的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才大战中获(huò)取自己(jǐ)需(xū)要(yào)的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外(wài)藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工资已经达到国际(jì)平均(jūn)水(shuǐ)平，但由(yóu)于技术(shù)门(mén)槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空公司的(de)机长仍(réng)然(rán)供不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训(xùn主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补)练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试(shì)后，你(主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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